15-10-2014 09:30 - Parfum de scandale à la CUN : L’enlèvement des ordures se transforme en vache à lait
Le Quotidien de Nouakchott - Commençons par planter le décor. En 2007 le gouvernement mauritanien signe avec la société française Dragui Transport (Pizzorno) un contrat pour le ramassage, le transport et le traitement des ordures ménagères de Nouakchott.
Montant de la convention, 2.114.381.823 UM TTC. Face aux retards récurrents de paiement, la société adresse un courrier à L’ADU dans lequel elle annonce que : « ce cumul de retard de paiements engendre d’énormes et paralysantes difficultés, et place la société Dragui Transport dans l’impossibilité d’honorer correctement son contrat ….. »
Conséquence : Pizzorno se voit « contrainte pour des raisons indépendantes de sa volonté d’observer une cessation d’activité temporaire et ce à compter du jeudi 23 Mai 2014 ».
Voyant là une opportunité inattendue, la nouvelle présidente de la CUN Maty Mint Hamady qui venait de prendre ses quartiers décide de frapper un grand coup. Elle resilie tout bonnement le contrat de Pizzorno et elle s’engage à ce que la CUN la remplace au pied levé.
Il n’est pas question ici de comparer le travail effectué par l’une ou l’autre mais seulement de voir les aspects financiers que les documents publiés sur le site de la CUN (http://www.cun.mr/index.php/2014-03-26-12-01-19) illustre de manière flagrante.
Ces PV signés du président de la Commission des marchés montre que la CUN s’est adonnée à une vaste entreprise de gaspillage et de détournement des deniers publics. Selon le procès verbal du 9 octobre 2014 la CUN après approbation de la Commission nationale de Contrôle des marché public, à octroyé les contrats de location pour les camions et les engins destinés à la collecte et au transport des déchets ménagers de Nouakchott selon le tableau suivant : (voir encadré)
Contrats de locations engins
Établissements
Nombre Chargeurs
Nombre Camions
Montant du Contrat TTC
Date d'effet
Durée du Contrat
Ets SALAM
0
2
18.002.880
28/08/2014
120 jours
MAUPRES
0
4
36.005.760
28/08/2014
120 jours
TOP ECTP
3
8
141.451.200
28/08/2014
120 jours
ETS DOB
0
4
36.005.760
28/08/2014
120 jours
GENERALE REPRESENTATION COMMERCE (GRC)
0
2
18.002.880
28/08/2014
120 jours
ETS AOMZ
0
6
54.008.640
28/08/2014
120 jours
KHAYARHOUM OULD KHAYE(Ets El Baraka)
0
2
18.002.880
28/08/2014
120 jours
ETS MAURIBAT
0
2
18.002.880
28/08/2014
120 jours
ETS SOTEC
0
2
18.002.880
28/08/2014
120 jours
ETS EL HOUDA
1
10
113.160.960
28/08/2014
120 jours
EMBC
0
3
27.004.320
28/08/2014
120 jours
ETS MOHAMED O/AHMED LEMINE
3
8
141.451.200
28/08/2014
120 jours
MALICOD
0
13
117.018.720
28/08/2014
120 jours
ETS EL KHALIL
1
7
86.156.640
28/08/2014
120 jours
S.M.O.Y.OK TP
0
3
27.004.320
28/08/2014
120 jours
ETS EL HAMD
0
3
27.004.320
28/08/2014
120 jours
ETS MOHAMED LIMAM RAMDAN
4
0
92.586.240
28/08/2014
120 jours
ETS OULD BEWAH(NATIONAL LOGISTIC CORPORAT)
0
7
63.010.080
28/08/2014
120 jours
ETS ETESSAMOUH
0
2
18.002.880
28/08/2014
120 jours
EGB GROUPE sa
0
5
45.007.200
28/08/2014
120 jours
MED EHID MAHVOUTH
1
3
50.150.880
28/08/2014
120 jours
MIM SARL
0
1
9.001.440
28/08/2014
120 jours
ATTP
0
4
36.005.760
28/08/2014
120 jours
ETS MOHAMD EL ABD MAHMOUD
0
2
18.002.880
28/08/2014
120 jours
ETS EL HOUDA
0
7
107.251.200
28/08/2014
120 jours
AMREP
0
12
183.859.200
28/08/2014
120 jours
ECO ROEAD AFRICA
0
3
45.964.800
28/08/2014
120 jours
MALICOD
0
4
61.286.400
28/08/2014
120 jours
TOP ECTP
0
5
76.608.000
28/08/2014
120 jours
ETS DOB
0
5
76.608.000
28/08/2014
120 jours
ETS EL KHALIL
0
5
76.608.000
28/08/2014
120 jours
EMBC
0
5
76.608.000
28/08/2014
120 jours
ETS ETESSAMOUH
0
4
61.286.400
28/08/2014
120 jours
ETS MOHAMED O/AHMED LEMINE
0
4
61.286.400
28/08/2014
120 jours
ETS SOTRAM
0
4
61.286.400
28/08/2014
120 jours
انواكشوط بتاريخ 09/10/2014
Il ressort de la lecture de ces tableaux que la CUN a loué auprès de 35 sociétés dont certaines parfaitement inconnues, 13 chargeurs et 126 camions pour une durée de 120 jours à dater du 28/8/2014 pour une enveloppe globale de 2.070.741.600 UM soit 517.685.400 Ouguiya par mois en projection annuelle.
Cette opération nous mène au chiffre astronomique de 6.212.224.400 Ouguiya auxquels il faut ajouter le carburant et surtout les salaires des travailleurs. Ce sont ces deux derniers postes qui sont les plus importants. Ce qui devrait nous amener à plus de dix milliards d’ouguiyas pour une année de nettoyage effectué par la CUN. Mais le plus incroyable est que les camions destinés au transport vers le Pk 23 sont facturés à plus de quinze millions l’un alors que pour la collecte ils sont facturés 9 millions l’un.
Autre remarque intéressante sur le deuxième tableau, intitulé transport PK 25, nous constatons que qu’aucun chargeur n’a été loué. Ce qui veut dire qu’il n’y a aucun traitement au Centre d’enfouissement technique où donc les ordures sont balancées sauvagement constituant un danger mortel pour l’environnement et pour les populations qui s’abreuvent de la nappe phréatique qui se trouve sur cette zone.
De quelle protection bénéficie la présidente de la CUN pour s’adonner à de tels agissements sans crainte ? Pourquoi l’Inspection Générale d’Etat si promptes à contrôler sous l’ancien président Hamza (plus de cinq missions de contrôle) est elle aussi silencieuse devant ce gâchis à ciel ouvert ? Qui sont les personnes qui sont derrière toutes ces bennes et ces engins ? Le nombre de bennes et d’engins déclarés est il celui qui réellement effectue le travail ?
En effet on ne peut pas imaginer que la CUN déploie plus de moyens et d’hommes que Pizzorno et pour un résultat si catastrophique que beaucoup de nouakchottois songent à aller sous d’autres cieux. Si on y ajoute la précarité des emplois crées par la CUN à cette occasion (des journaliers qui n’ont aucun droit) on se dit que finalement Nouakchott n’a pas que ce qu’il mérite !
B.C.
