Voilà un dossier qui n'était pas prioritaire ; la Mauritanie avait déjà fait le choix d'autoriser la création d'une compagnie privée, Mauritanie Airways, avec un capital de départ de 20 millions d'Euros, plus les investissements que cette société , dont Tunis Air est actionnaire majoritaire, a fait par la suite ;

quelle urgence y'avait-il, dans ces conditions, et pour un pays disposant d’aussi peu de liquidités, à créer une compagnie étatique, surtout connaissant les habitudes de notre administration et, malheureusement celles, souvent désastreuses de nos compatriotes, dans un secteur où l'amateurisme et le laisser-aller sont fatals ?

Il eut été plus judicieux de laisser Mauritanie Airways continuer ses investissements, car elle disposait d'une technicité et d'une rigueur que n'aura pas le ''machin'' nouveau ; je précise que, naturellement, je donne une impression personnelle et que je n'ai aucun intérêt dans l'une ou l'autre des compagnies, mais je vous parie que MAI ne fera pas sept ans avant de mettre la clé sous la porte, en ayant au passage laissé une énorme ardoise, et découragé tout investisseur sérieux pour le futur, gâchis, toujours le gâchis, et les décisions irréfléchies et à courte vue...

Le prix de catalogue d'un Boeing 737-700 neuf varie de $58 and $70 millions. Mais il est extremement rare de voir une compagnie payer ces prix. Les transactions se font presque toujours avec de grandes decotes.

En plus si MAI achete sur le marche secondaire, et que c'est un avion usage, ce prix de $25M peut etre tres raisonnable. Meme si il aurait fait plus de sense pour MAI de faire un Lease (location a long-terme).

Attention à l'arnaque 25 000 000 de US dollars sont largement insuffisants pour payer un avion de tourisme et dire qu'un 737 a été obtenu à ce prix c'est dire qu'il y a anguille sous roche et que des vices sont cachés et le mauritanien n'aura que ses yeux pour pleurer .

Il ne faut jeter l'argent du contribuable par la fenêtre ,d'autant plus qu'il y a des priorités criantes : l'école ; la santé , la nourriture , l'eau , la sécurité , l'électricité , une deuxième compagnie aérienne pour un pays de 3 000 000 d'habitants dont 42% vivent sous le seuil de pauvreté et sans un aéroport de standing est tout simplement une dépense de prestige et irréfléchi .

L'opposition est inaudible là dessus car ce qui l'intéresse c'est tout simplement comment partager les strapontins et mettre ses fesses en business class de MAI